尾板最早出现在50.60年代，是箱式货车用于装卸货物方便而设计制造的一种可随车移动式的升降平台，目前尾板在欧美发达国家、香港特区等地区的货运车辆的装配率已达70%以上。随着经济往来的日益频繁，广东地区尾板数量也急剧增长，已经成了许多货运车队的必备工具。国内尾板厂家应风而起，品牌林立，共同抵制来自国外尾板行业巨头进入国内市场。
面对国外行业巨头的虎视眈眈，国内尾板行业纷纷扩大规模，希望可以真正的积聚起足够的实力来抵制国外产品垄断行业。然而，在国内品牌尾板在由广东地区纷纷向内陆地区开展业务时纷纷遭遇了冷遇。其主要原因还是汽车尾板在国内还是一个新兴的产业，内陆的交通、货物运输、仓储等行业发展较慢，尾板上万元的价格还是无法很快的被大多数人所接收。内地劳动力资源丰富，人力成本低也是一个很重要的元素。但是，我们相信，在物料搬运过程中，机械装卸迟早将取代人工装卸，因为这既可提高物料搬运的效率，又可降低货损，是未来物流发展的需要。物流运输车辆配置尾板后，仅需一人就可完成对货物的自由装卸，工作效率得到很大的提高，且劳动强度小，能很好地发挥车辆的经济效能。随着市场经济的不断发展，物流、汽车运输业的日趋壮大，尾板在我国的运用必定会愈来愈广泛，需求量必将不断增加，
发展前景将十分广阔。
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