日野P11C系列6缸直列、活塞式、增压中冷柴油发动机，采用顶置4气门结构、HMMS燃烧方式、球墨铸铁活塞、干式气缸套等先进技术，功率大，效率高，可靠、经济、环保。
动力强劲
扭矩储备系数及转速适应系数高，低速扭矩大，怠速在同类柴油发动机中最低，整车的起步、加速性能卓越、换档效率高。对环境温度、大气压力应性强，功率损失小。
燃油效率
顶置4气门结构提高了进气量，改善了进气涡流和油雾分布的均匀性，达到了最佳的空气利用率和降低颗粒排放的效果。日野独有的HMMS燃烧室切向进气道，组织强劲的绕气缸轴线旋转的进气涡流，使混合气的形成更充分、燃烧更完全。同类搅拌车运营对比节油0．7元／m3。
环保设计
采用干式气缸套、减震降噪的油底壳、传动齿轮鼓形设计等技术，工作噪音最低。采用电控共轨系统，排放指标达欧III标准。
重载发动机设计
重型强度，重载机油及滤清补给系统，更长时间换油间隔。
康明斯高压共轨燃油系统
喷油电子控制，实现发动机运行全程范围内最佳燃烧状态，提供最佳经济性和动力性。
高性能
每缸4气门设置，优化空气燃烧比，大大提高发动机性能；空空中冷降低进气温度；霍尔塞特废气旁通式涡轮增压器提高低速扭矩。
最低运营成本
发动机全电控，最低使用成本与最少维修保养时间，经济性大大领先于竞争对手。
故障自动诊断
安全使用20万公里无须调整，60万公里的大修期。
满足欧洲III号排放标准
无须排气后处理，排放量更低。
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