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供应万普直接取力汽车吊吊车电脑 TLX50C汽车吊吊车电脑

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    湖北省 宜昌市

  • 认证信息:
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基本参数
  • 测量范围

    0-500

  • 外形尺寸

    1350*1820

  • 品牌

    万普

  • 型号

    TLXQZ

  • 加工定制

详细说明

控制分析

我们知道汽车起重机在工作时,当主臂为定值时,设主臂与水平线夹脚为a,当夹角a也是定值时,起重机的额定起重量相对应于副臂长度L的变化而变化,此时就对应有一条载荷曲线。当夹角a也变化时,相对应就有一组载荷曲线;而当主臂变化时就会对应为载荷曲线面。因此在对相关的信号采集处理后,中央处理器就对应查找载荷曲线,确定此状态下额定起重量,与此时实际起重量进行对比并发出控制指令,控制相对应的汽车起重机油路电磁阀的通断,使对应的油路断开或导通,从而达到控制汽车起重机工作状态;同理也可对角度和臂长检测判断是否超限(如超90或0等)并发出控制指令。

下面就简析下汽车起重机只有一个总电磁阀Q时,力限器如何对汽车起重机控制:

         

1超下限时

当汽车吊工作幅度处于超下限时,力限器发出控制指令,使KA闭合,K1并没闭合,只有当操纵杆推向扒臂时,这时K1闭合,电路导通,使总电磁阀QF得电-----切断油路并报警;操纵杆反推向至抬升臂时,K1不闭合,电磁阀Q不动作,油路保持通畅,升臂动作正常进行.

2钩头限位

平常K2处于闭合状态

当钩头高度达到一定时,顶升重锤使KC闭合,此时总电磁阀得电,切断油路并报警;

此时其他动作都不能进行,只有放下钩,使KC断开,其他动作恢复正常.

3超载时

平常K2处于闭合状态

当所吊重物超载时,力限器发出控制指令,使KA,KB闭合,电磁阀和F得电,切断油路并报警;此时升钩和扒臂动不能动作,但落钩和升臂动可正常进行,只有当超载报警状态解除时,才能进行升钩和扒主臂动作.

4超上限时

当汽车吊工作幅度处于超上限时,力限器发出控制指令,使KD闭合,K3并没闭合,只有当操纵杆推向抬升主臂时,这时K3闭合,电路导通,使总电磁阀Q及报警器F得电,这时就切断油路并报警;操纵杆反推向至扒主臂时,K3不闭合,电磁阀Q不动作,油路保持通畅,扒主臂动作正常进行.


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