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锚杆施工队,抗浮锚杆施工队(劳务单价/工程承包价格)

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  • 认证信息:
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基本参数
  • 型号

    基坑边坡施工队伍

  • 设计施工周期

    1-2个月

  • 施工方法

    边坡支护

  • 施工架总高

    锚杆施工队

  • 施工前处理

    抗浮锚杆

  • 施工说明

    防水补漏

  • 施工条件

    基坑支护

  • 施工性

    锚索施工队

  • 品牌

    岩土

详细说明

供应岩土放坡支护基坑桩间喷锚施工队,优价优质更优秀

供应岩土放坡支护基坑桩间喷锚施工队,优价优质更优秀

 基坑内土体旋喷加固
??3.1 施工组织
??西出口骑跨地铁盾构段坑内采用Φ800@600二重管高压旋喷桩满樘加固,加固区长度约36.4m,共1055根。盾构隧道附近土体加固深度从基坑底至距盾构管片50cm范围,盾构隧道两侧土体加固桩深度在开挖面以下8.95m,高压旋喷桩在加固面以上继续注浆提升,水泥掺量减半。待止水帷幕施工结束后,4台机械进入基坑内进行满樘加固。为确保地铁盾构隧道结构安全,坑内加固遵循“分步、对称、跳幅、慢速”原则。
??3.2 注意事项
??1)施工前根据设计计算出整个过地铁段的旋喷桩根数且画出其桩位图,用竹签或短钢筋在现场标注出各桩的桩位。
??2)盾构隧道范围内的旋喷桩施工时,机械要对称布设,同时施工,以保证盾构隧道两端压力均衡。
??3)严格控制其施工参数,在盾构隧道范围内浆压控制不得大于20MPa,气压控制在0.7MPa,旋喷提速在盾构隧道范围(距盾构隧道结构2.4m范围内)开挖面以下为10cm/min,开挖面以上为20cm/min;其他部位提速开挖面以下为15cm/min,开挖面以上为30cm/min。水泥掺量由现场试喷确定。
??4)钻机安放保持水平,钻杆保持垂直,其倾斜度不得大于1.5%。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm,钻机就位后经检查达到要求后方可开钻。
??5)喷浆前必须保证高压设备及管路系统完好,制备好的浆液不得离析,泵送必须连续,拌制浆液的箱数、泵送浆液的时间等应有专人记录。
??6)喷浆中途拆卸钻杆时,为保证桩身的连续性,重新喷浆孔段要与前段搭接0.1m~0.2m。
??7)确保每米水泥用量。主要通过控制注浆管提升速度来确保。做好浆桶的标定及记录。
??4、降水措施
??连续性,重新喷浆孔段要与前段搭接0.1m~0.2m。7)确保每米水泥用量。主要通过控制注浆管提升速度来确保。做好浆桶的标定及记录。

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