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江苏 CCS船用电池6-CQW-150RB 优质船用12V免维护蓄电池 船舶环保型蓄电池

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    款到发货、货到付款、物流代收、支付宝

  • 招商范围

    电池店、汽配店、机械制造厂、公交公司、物资公司等

  • 产品认证

    中国船级社

  • 电压

    12V

  • 额定容量

    150AH

  • 类型

    启动电池

  • 适用范围

    柴油发电机、公交车、大客车、矿山设备启动、渔船、游艇、游轮、电瓶船等

  • 外型尺寸

    505X220X245

  • 品牌

    巡航

  • 型号

    6-CQW-150RB

  • 化学类型

    铅酸电池

  • 荷电状态

    免维护

  • 电池盖和排气拴结构

    排气式

详细说明


江苏船舶制造业风险增大 银行授信面临两难江苏船舶制造业近年快速发展,在 全国已具有举足轻重的地位。江苏银监局近日 对全省船舶制造业的授信情况进行的调研表明,受金融危机影响,造船业“寒流"呈逐 步增强之势,尤其是新签订单的萎缩更令造船业前景不明,银行授信风险逐渐加大。 一、产能过剩导致行业风险剧增。 近几年,随着船舶市场的持续兴旺,江苏造船能力快速扩张,老企业纷纷大规模 扩容,新开工船舶企业大量增加,大量民间资金、企业和外商投资进入造船业。今年 前三季度,江苏造船完工量、新接船舶订单均在全国位居**,主要供出口。但随着 今年以来供求关系的变化,对暂时还没有形成生产能力、没有造船经验、缺乏市场基 础、国产化装船率水平低、本身资金与技术实力有限的新建船舶企业将是严峻考验。 如南通市港闸区、通州市和如皋市的船舶制造企业中,至少有三分之一没有交船 记录。启东市 18 公里长江岸线上分布了 17 个船舶修造企业,大多是近三年时间里登 记注册的企业,目前只有 2 家有交船记录,其余的均是边基建边生产,甚至个别企业 因资金问题已基本停工。 二、订单“断流"现象初现。 国际航运营运指数的恶化导致欧美商业银行对新签船舶建造合同暂停融资,“买 涨不买跌"的心理也使船东建造新船意愿大大减弱。一是新签订单减少。南通市 9 月 份没有任何新签订单,10 月也只有 2 条船的老订单生效;泰州市新扬子和新时代两 大船厂 1—9 月份共承接新船订单 33 条,同比下降 72%。二是新签订单不能生效。 截至 9 月末,泰州 5 家大型船厂已有 18 条商务谈判结束的造船合同,因欧美商业银 行流动性紧缩, 船东海外融资困难, 至今未能签发生效付款保函, 造船合同未能生效。 三是国内部分船厂已经出现船东因融资困难取消订单现象。 如香港金辉公司船务公司 撤消对大连造船厂 2 艘 VLCC 订单, 韩国、 印度等中小船东也相继出现取消订单的现 象,其主要原因均为船东出现融资困难。 三、资金链面临断裂风险。 由于看淡造船行业前景,船舶企业资本市场融资受阻。一是上市计划受阻。如泰 州一家大型造船企业前两年已启动海外上市程序,受金融危机影响,国际船市和海运 市场形势急剧下滑,公司海外融资金额不能达到企业预定目标,上市计划受阻,只能 暂缓实施海外上市。二是出现预付款延迟现象。据南通市造船企业反映,今年 9 月份 之前船东基本能按照造船进度及时支付货款,但进入 10 月份后船东将原先约定的每 星期汇款 500 万元缩减至 300 万元,船厂造船进度受到影响。

船用蓄电池一般以12V系列的容量为:225AH、210AH、 200AH、195AH、180AH、150AH居多,目前有贝朗斯、统一、巡航、川西、风帆、建航、海鸥、骆驼等知名品牌,分为免维护和加水电池两种, 都通过了中国船级社CCS认证,适用于军舰、游艇、客轮、游船、沙船、游轮等船仓柴油机启动,其中风帆6-CQ-195加水电池也有作用于深放电用途,在 造船业有着较高的知名度,船用蓄电池必须符合的船用环境技术条件包括以下几点:适应振动和冲击。振动可使电气设备的固 定或连接部件松脱,使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔振措施,具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构;适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆 破坏了正常静止位置时力的平衡,对运动部件产生附加力,导致设备故障或损坏;适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。环境温度包括 空气温度和海水温度;适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。环境空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降,使金属部件产生锈蚀和腐 蚀。潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜,在湿热条件下霉菌分泌有机酸,加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电,而且阻碍散 热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中,使漏电流增大,从而导致绝缘电阻下降。许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的。 由于温度超过一定极限,将加速绝缘材料的老化,失去绝缘性能。因此船用电缆、电线、绕组等要用较高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料,要用阻燃 性好、机械强度好和耐腐蚀的材料;适应船舶电网电压和频率的变化。船舶电力系统是1个独立的有限电网。电压和频率均受负载变化的影响,因此规定了电压和频 率的变化范围,要能在此范围内有效工作;船用蓄电池在极板制造过程中的对一致性的控制尤为关键,管式极板的浸酸在整个制造过程是一个必须重视的细节,否则 后果却很严重。很多企业采用的是正极板自然固化,对于外化成没有什么影响,对于内化成来说影响很大。欢迎来电交流或咨询更多船用系列产品配套整体方案。

从 近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出,中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升,中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国 际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的**机遇,在“十一五"期间中国造船业将对韩、日的**地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产 业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内,国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障,而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上 涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前,但在激烈的市场竞争环境,如何规避各种风险,如何把握机 遇,是与企业发展命运攸关的问题。更多船舶蓄电池产品资讯登录//www.berens-power.com


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