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爱巴士公交车身广告,公交车体广告,公交车体广告优势分析

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  • 所在地区:

    河南省 郑州市

  • 认证信息:
基本参数
  • 地区

    郑州

  • 资源类型

    一手资源

  • 尺寸

    12

  • 规格

    公交车身广告

  • 品牌

    爱巴士

详细说明

公交车广告的十大优势

公交户外广告价值分析
优势1:惟一可移动的户外媒体形式
相对于其他的户外媒体形式,车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上最为"积极、主动"。从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,因此,惟一可以移动的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出,得到更多的注意,实现高到达率。
优势2:以多面立体展示方式传播广告信息

近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个广告位,有效增加接触机会,确保广告的实际到达率。车身的两侧展示位,面积巨大,特别是在经过交叉路口时,画面展示充分。车尾展示区,配合两侧展示面构成展示整体,并大大延伸了广告的有效可视距离与角度;同时,针对驾车者,广告特别醒目。车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给受众,达到最大的可视机会。

优势3:广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远大
面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于30平方米,双层车更超过70平方米,堪称移动的巨型广告牌。车身广告最大有效可视距离达到70-75米,双层车甚至达到100米,形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大,在30米外,恶劣气候下,小角度观看,广告画面依然清晰可见,纵然相距60米以上,较大的广告画面仍能保证信息清晰可见。


优势4:适合各类产品发布
车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、房地产、金融证券、银行保险、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益广告等等。随着车身广告越来越成熟,很多以往较少使用户外类型广告的客户,也已经充分认识到了车身广告的优势。同时,以往定位高档晶牌形象的企业(非大牌广告不做的行业)也迅速改变对车身广告的看法,抢得市场先机,比如:太平人寿、平安保险、中国银行、招商银行、中国邮政、中国电信、中国联通、中国移动、中国石化、航空公司、大众POLO汽车、海南马自达、东南汽车、UPS、联邦快递等等。可以说车身广告已经渗透到各个行业,并且非常自然地融人到了人们日常生活的方方面面。

优势5:高接触率和稳定的接触频次
车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800000人次(以郑州为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,以15辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。


优势6:较强的地理针对性
车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息,达成广告目的。同时,公交媒体线状交叉成为网络,覆盖城市各个区域,带来广阔的广告覆盖范围,完整有效地接触目标人群。比如高档产品、奢侈晶可以有针对性的经过商务区,高档住宅小区;手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场;药品可以经过药房、医院;快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店;服装类可以经过百货公司、服装专卖店;家居建材类产品可以经过家居卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时,针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、高档住宅区、大学区等,最大限度的将广告信息传递给目标消费者。

优势7:较低的千人成本(CPM)
据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本最高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本较低,最具有竞争力。

优势8:广告策略配合完美
一、广告目的的配合


车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。
二、广告策略的配合
有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲,车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果,高空有电波媒体覆盖(电视),地面有车身广告配合,同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等),提示消费者购买,以配合当地的销售。车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时,可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后,再通过车身广告进行牌识别,就可以大大加强电视广告的效果。
三、广告排期的配合
1
、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告,以达到长期维持品牌的知名度的目的。
2、在没有电视广告投放的情况下,用间歇式车身广告投放来维持产品知名度。
3、车身广告作为电视广告的延续,用比较低的成本最长时间的延长产品的知名度。
4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放,以期一定时间内达到最大的广告效果。
四、广告位置的配合
1
、两侧或单车尾发布。广告发布面积小,发布价格低廉,适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知,同时,其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加。
2、全车发布。广告发布面积大,广告信息传播完整美观,视觉效果良好,适合主流品牌的营造及晶牌维护推广工作,因发布费用相对较高,故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩。
优势9:消费者与车身广告的关系紧密
CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,车身广告是普通消费者除电视以外接触多的广告媒体。
消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为最多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出最主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。
在生活态度方面,65%的消费者喜欢使用含有天然成分的产品,52%认为广告是生活中必不可少的,53%的消费者喜欢个性化的追求,同时,在看电视碰到插播广告时,46%的消费者会换台,这样就浪费了广告主大量的广告费(你的广告费的一半原来是被浪费在这里的--电视的换台率上)。另外,有42%的消费者很留意户外广告。现代生活方式的变化和户外活动时间的增加,从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上1800---2300,其中1900---2200是黄金时段。合计3-4个小时,同时,在0600---180012个小时的时间里,看电视的消费者比例最高不超过13%。消费者平时在户外的主要时间段集中在上午700---900和下午1600---1900,为上下班的高蜂时段,合计4-5个小时,正好可以和电视媒体形成最佳互补。在0600---190013个小时的时间里,在户外的消费者比例不低于14%,与看电视的空挡时段形成鲜明对比,这时候,户外车身广告就可以全天候的每天2次以上的覆盖目标消费者。另外,消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段,上班前后,中午吃饭休息时间,以及晚饭前后这一时间段,且最高比例不超过7%,都比较低。
优势10:最新的调研结果令人欢心鼓舞
户外广告的提示后认知度以车身广告最高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。
关于覆盖人口
推及4岁以上电视人口总体,将公交车和电视媒体的覆盖情况置于同一基础。举例来说,这里的城市并非地理意义的城市,而是指主城区或中心区。例如,郑州的城市面积有1010.3平方公里,而本次研究所说的郑州,是指外环线以内280平方公里的区域,500多万人口。即郑州户外媒体的有效覆盖范围在这500多万人口。涉及4岁以上郑州的电视人口总量为580多万。
发布量GRP
谈到广告发布,就会碰到GRP即总收视点或毛频点,意为接触广告的人数在目标视听众中所占百分比。电视领域运用得非常纯熟的GRP,在户外媒体应如何计算呢?
GRP
的计算(假设:郑州市,1000万人口)
电视广告?假定播放30次,每次收视率为3%,3%×30次=GRP90
媒体覆盖总人次:1000万人×90%900万人次;
报纸广告?假定发行量60万份,传阅率1.5人,刊登10次广告。
60
万份×1.5×10次=900万人次,900万人/1,000万人=GRP90
媒体覆盖总人次:1,000×90%900万人次
户外大牌?假定每天有10万人路过某一广告大牌,广告发布3个月。
10
万人×90天=900万人次,900万人/1,000万人=GRP90
媒体覆盖总人次:1,000×90%900万人次
公交车广告?假定一辆公车平均每天覆盖15万人,广告发布2个月。
15
万人×60天=900万人次,900万人/1,000万人=GRP90
媒体覆盖总人次为 1,000×90%900万人次。
GRP
反映了媒体的覆盖情况,比如电视节目的收视率为3%,就表明有3%的家庭有机会收看到这个节目。而同样的情况也表现在包括户外在内的其他媒体上。所以,GRP的实质是可能看到的机会有多大
再来看有关成本效益的两个指标——单个收视点所需成本和千人成本,由于它们与广告发布成本有直接的关系,所以,在GRP相同的前提下,户外广告、尤其是公交车广告,由于有更为低廉的成本,所以它们的千人成本和单收视点成本也较低。??
BUS-GRP
根据公交车运营一天的情况,并整理出1台车运营1天的人车流量。统计人车流量以前,要测算高峰、低谷时段各种车辆的平均人数,如公交车出现1次为20人次,小车2人次,自行车1人次,并以此计算出各个城市的平均GRP:?
? 车身广告接触频次是8.12/月。以郑州为例,1个辆月车身广告平均到达率=GRP67/8.12次=8.3%,则1个辆月车身广告到达人数=930×8.3%77万,也就是说在郑州,如果1台车发布一个月的广告,则广告的净到达率为8.3%,有机会覆盖到该城市不重复的77万人数,他们平均每月看到车身广告的机会是8次。
? 1条线路发布多台车,或多条线路同时发布,那广告的净到达率就会减小,因为存在重复的人群。1条线路上发布的车辆数越多,则重复的几率越大。发布的线路越多,重复人群的概率也越大。由此,建议先考虑每个行政区内至少投放1条线路,其次,在保证覆盖范围的情况下考虑增加每条线路上的台数。如果预算充裕,重要的线路上可以投2-3台车。但要注意,一条线路上投放超过4台车,其边际效益是递减的。
广告效果统计
根据户外媒体的特点,如果3+是电视媒体较为理想的情况,则户外广告的有效到达率至少是电视的3倍,即9+。投放量是影响车身广告回忆率最主要的因素,其影响力达到了62%,另外2个不可忽略的因素是创意11%和颜色8%,三者累计的影响力达到81% 。根据以上测量结果可预测,在保证受众平均每月接触广告8.12次的情况下,投放60个辆月以上,回忆率为65%;投放90个辆月的回忆率约73%;投放120个辆月以上的回忆率为80%
车身广告
报纸/杂志广告
电视/电波广告
时??间
制作时间短,诉求时间长,修改方便
制作天期长,一旦出街,无法修改
制作天期长,投入人力众多,诉求时间短
空??间
无地域限制,可定向投放
版面有限制,发行覆盖区域单一
观众在特定的频道里才能看到广告
承载一定的信息
版面限制
时段限制
吸引户外移动人群,针对性强
广告干扰度大,阅读忠诚度低
强制性阅读,易引发反感情绪
表现形式
文字、画面、动画相结合
单一图文
瞬间媒体,记忆度低
受??众
泛而杂
泛而杂
泛而杂
效果跟踪
第三方监测系统强,及时、准确、快捷获得广告效果反馈信息
弱,广告效果几乎不可统计
弱,以广告时段收视率统计广告效果
千人成本
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