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土工格室 直销耐磨损土工格室 道路工程专用土工格室

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基本参数
  • 产地

    山东

  • 功能

    加固

  • 类型

    土工格室

  • 颜色

    黑色

  • 用途

    加筋矿用

  • 品牌

    首岳

详细说明


            温馨提示

   以上属性、价格仅供参考,产品型号、规格众多,价格详情请电话联系付经理13954857567


土工格室是由强化的HDPE片材料,经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构   土工格室。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。

 特性:1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损,化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。


工程应用:

1、 处理半填半路基

在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。

2、 风沙地区路基

风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。

3、 台背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

4、 多年冻土地区路基

在多年冻土地区修筑填方路基,应达到最小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在上确保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。

5、 黄土湿陷路基处理

对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土

采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。

山东首岳工程材料有限公司,成立于2016年,具有先进的设备、技术、人员、品牌等生产要素,焕发出勃勃生机, 公司位于驰名中外的“中国桃乡”——肥城,周边风景秀丽,环境优雅,东距旅游胜地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距历史古迹梁山50公里,北距省城济南国际机场80公里,周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接,交通十分便利,通讯发达。

?山东首岳工程材料有限公司,是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业;公司占地196000平方米,注册资本5080万元,年产土工合成材料及新型复合材料37000吨,年创产值6亿元。现有员工600余人,其中具有高中级以上职称的专业技术人员45名,拥有德国卡尔迈耶(KARL MALIMO)高速“拉舍尔”经编机、玛里莫(MALIM0)多轴向织机、道尼尔织机,并掌握门泽尔公司涂层技术。 
    山东首岳工程材料有限公司,主要产品包括:玻璃纤维土工格栅、塑料土工格栅、经编涤纶土工格栅、钢塑土工格栅、土工布、高强度土工网、工程纤维及多种新型复合材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油;公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域,产品受到工程界专家及广大用户的一致好评,并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。
    目前公司所生产的的格栅远销海内外各个**,俄罗斯,美国,智利,南非,喀麦隆,哥伦比亚,哈萨克斯坦等,占到生产总额的40%左右,得到广大客户的一致认可,我们的产品通过欧盟的CE认证。 
? 山东首岳工程材料有限公司,始终坚持“诚信务实、服务社会”的经营理念,愿与国内、国际各界朋友真诚合作,共同为**建设事业做出更大贡献!携手发展!共创美好明天!


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